首付218万的玛莎拉蒂总裁总价5折不到享“帝王级”体验

对于不差钱的玩车一族来说,随着市场的不断下沉,曾经的常规豪车品牌如BBA等已经不能满足他们的需求,取而代之的是更为小众,也更为昂贵的车型,莱万特迈巴赫、保时捷、劳斯莱斯、玛莎拉蒂才是他们眼中彰显地位和财富的神车。

说起玛莎拉蒂,小编心中就想起了那个闪亮的三叉戟车标,如果说BBA是豪车品牌,那玛莎拉蒂就可被称为“豪车中的豪车”,与兰博基尼、法拉利并称超跑界的“两皇一后”。品牌历史悠久,造车文化深厚,产品高端有品位。
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今天就和大家一起来看看,展厅来的新朋友——2017款 玛莎拉蒂 总裁 3.0T 标准型。

玛莎拉蒂的三叉戟logo彰显了与众不同的气质,logo源于玛莎拉蒂公司所在的意大利博洛尼亚市市徽,也是传说中海神波塞冬的武器,而玛莎拉蒂也因为在国内卷入负面新闻,被人冠以“海王”之称。

但是放眼全球,优雅与侵略性并存是意大利高性能跑车独有的气质,这款玛莎拉蒂总裁前脸棱角分明,极为凶悍,而车身线条柔美曲折,极致优雅,仿佛被亚平宁半岛的海风吹拂一般。

一尘不染的车身,是对豪车最基本的尊重,小编再检查外观的时候,瑕疵非常少,17年的车和新车基本没有太大区别,而且整体看上去车和新车在品相上差别并不大。

从侧面来看,能明显看到它下沉式的前舱设计,有利于拓展驾驶员的视野范围,也能降低风阻。从后门抬升的线条强调了后部的力量感,经典的长后悬设计带出总裁复古优雅的气质。3171mm的轴距虽不及同级别的S级,但也足够让人有舒适的乘坐体验。

原车是传统白色,原车主贴上了靓丽的黄色改色膜,出街回头率爆增!整车外观保存良好,仅有左前、后门有补漆,摸起来光滑平顺。

这台总裁搭载了3.0T双涡轮增压发动机,最大功率能达到350马力,传动系统匹配8速自动变速箱。

3.0T的发动机自然不用多说,加速非常有力,推背感极强,并且加速时的声浪让你陶醉其中,怪不得有这么多人喜欢“炸街”。3.0T的强劲动力让任何路况都迎刃而解。

小编并没有得到试驾机会,但看着同事测试发动机,响起的巨大轰鸣声,就足以说明发动机的强劲程度。3.0T的强劲动力让任何路况都迎刃而解。

内饰部分,打开车门首先会看到经典的三幅式多功能方向盘,不过它的内饰设计复古老派;大块的实木饰板透露着玛莎拉蒂的传统豪华价值观,中控触摸屏宽大的黑边,以及影响效果一般的显示屏,却有点陈旧。

来自意大利名牌西服的面料让座椅极为舒适,不过在后排体验方面,作为一款百万级豪华轿车是难以令人满意的;玛莎拉蒂总裁后排座椅没有配备足够丰富的娱乐及舒适配置,空间表现也不尽人意,再加上偏硬朗的避震调校风格,导致玛莎拉蒂总裁成为一款更适合体验驾驶乐趣而非享受后排舒适性的真运动型豪华轿车。

尽管玛莎拉蒂这些年保值率问题被人诟病,但说实话,能玩得起玛莎拉蒂这种级别车的人,保值率就不在他们考虑范围之内,在百万级超跑里面,玛莎拉蒂总裁本身就是一种身份的象征。

因高昂的价格,玛莎拉蒂总裁级别的豪车在二手车市场上数量可不多见,许多车商收到基本都是作为镇店之宝。

这台总裁行驶4.7万公里,没有出现重大事故,加上原车主是一位爱车之人,定时保养,车况完全没有问题。

玛莎拉蒂这个品牌在国内的知名度很高。不过该车的起步价已经超过140万元,入门门槛显然比奔驰S级、宝马7系、奥迪A8以及保时捷Panamera更高,爱它并不容易。

展厅这台玛莎拉蒂总裁,原车完税价169万,现在只需72.8万,如果你对豪车有个梦想,这个玛莎拉蒂总裁一定不能错过。

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